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车评:最大型的Subaru汽车 2019 Subaru Ascent Preimer

文章出处:德赢vwin官网 发表时间:2019-04-07 08:00
车评:最大型的Subaru汽车 2019 Subaru Ascent Preimer


Subaru Ascent的概念车首次在2017年洛杉矶国际汽车展中登场,是Subaru最大型的汽车,也可算是Tribeca的后继车。

Ascent就有如是Forester的放大版,尤其是车头部分,前灯组、进风口栏栅及雾灯位置,都是差不多,是设计师的懒惰,还是要强调一家亲?反正看起来令人舒服,不会有奇怪设计让人却步。


引擎方面,Forester是采用2.5升Boxer引擎,而Ascent却使用2.4升Boxer引擎,当然加入了涡轮增压系统,让马力可增加至260匹。搭配高扭力(High Torque)Lineartronic CVT变速箱,虽然是“无段”变速箱,但是已预设了八个速,使行车更为顺畅,要强力加速时,又有足够强度支持,反应也敏锐。整车拖力有近5,000磅,用它来拖着船出海也很方便。


Subaru的“对称全时四驱系统”(Symmetrical AWD),对汽车加速、减速、转向及车辆抓地力各方面监察,从而提供最佳动力予每一车轮,投入使用至今已有40年以上历史。除此之外,Ascent的“X-Mode”模式,启用时会对引擎、变速箱、前后轮轴、刹车及VDC等进行优化,使汽车在湿滑路面上有更好的抓地力,行车更稳定。

EyeSight系统,在车内挡风玻璃中间后方,装有一对摄像头,可提供“预碰撞刹车”、“预碰撞动力管理”、“自适应巡航”及“偏离行车线警告”等功效,在加拿大不是标配,要“Convenience with EyeSight”版本以上才有,而且在美国则是标配。


测试车是Ascent的最高级版本Premier,中排是两个Captain Seat,总载客人数为七人,虽然载客较使用Bench Seat少一人,但舒适程度更高,而且两座位中间有一“通道”,让后排乘客出入。后排座位折叠后会跟载货区形成一个巨大平台,放入物件时不用怕有高低差,缺点是整个平台其实离地很高,笔者要爬上去才可将后排拉起,是的,后排座位并没有电动开启折叠,都是需要人手操作。


Ascent装有全景天窗,毕竟是高一级版本,Ascent的全景天窗是有电动挡阳软帘,开关在中间后视镜上方,天窗与软帘的开关是分开的,笔者更喜欢。

Subaru强调Ascent的后座车门可开启达75度,上下车可以更方便,这是对的,但条件是旁边的车辆不可以太接近。

2019 Subaru Ascent Preimer。〈李奥/大纪元〉

Subaru Ascent的2.4升涡轮增压引擎,用在超过2吨以上的Ascent来说,在一般市内使用是足够有余,而在高速公路上,要加速超车也可以应付得了,但因车身较重,在弯多的路上,过高的速度要转向时也是有点难,尤其注意要弯前先慢,在过弯中刹车,车重前移对Ascent更为不利。在野外路段,凹凸不平的路面对于Ascent只是小菜一碟,很容易便可越过,甚至不用启用X-Mode模式。再来是开上雪山路段,上坡时力量充沛,开始进入有雪地区时,抓地力仍很强。既可应付不同的路面,又可作为平日家庭用车,Subaru Ascent在各方面都令人安心!◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Subaru Ascent Premier规格:
长/宽/高:196.8吋 / 77.0吋 / 71.6吋
重量:2,081千克
动力系统:2.4升水平对向Boxer涡轮增压引擎
马力:260匹@5,600
扭力:277磅呎@2,000-4,800
传动系统:Lineartronic CVT变速箱
耗油量(市区):11.6升/百公里
耗油量(市区):24英里/加仑
耗油量(公路):9.0升/百公里
耗油量(公路):31英里/加仑


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